2050年巴黎的Périphérique道路@Design
June 16, 2019
｜城市解方｜
Carlo Ratti說，巴黎著名的Périphérique環形公路，未來可以將其車道縮減一半，並轉換成無人駕駛的智慧汽車道路。
這位義大利建築師Carlo Ratti是世界權威的城市環境技術專家之一，他研究巴黎的路網系統，探索如何運用五種新的概念設計使現在的道路能夠因應未來的科技發展以達到便利的生活品質與道路系統。
Carlo Ratti的計畫概念目前在巴黎城市建築和城市文化中心中舉辦的展覽。
該展覽名為Les Routes du Futur du Grand Paris，展示法國首都的主要道路如何因應未來幾十年至2050年間的發展。
除了重新設想的BoulevardPériphérique(偏遠道路)，Ratti的設計構想將大部分A6高速公路重新用於農業和能源生產。
根據Ratti的說法，這些變化是可能的，因為電動車和自動駕駛汽車（EV和AV）將使道路更整潔與安全。
Carlo Ratti說:「在20世紀，城市規劃師將為更大的道路與更多的汽車規劃出更多的空間，今天，我們可以利用移動創新來想像創造一個更加親民包容的城市。」
設計團隊利用Ratti在麻省理工學院Senseable City Lab的研究，開發了五個規畫概念。
五個設計中的兩個選擇了巴黎的Périphérique大道，因其35公里長的快速道路，構成了歐洲最繁忙的公路。
一個名為Habiter LeLateralité（生活的另一面）的概念，想像道路上的交通流量越來越少，大部分車道都被改為可重新配置的遊樂場。
這個概念引用了去年與Google的Sidewalk實驗室共同開發的模組化道路磚。
六角形的幾何設計可在幾分鐘內輕鬆拿取與移動，這意味著同一段街道可以在一天內提供不同的機能需求。
另一個Périphérique概念名為Habiter les Dessus（生活之中）。它想環繞在環形道路的綠色建築就像「可居住的橋樑」。CRA指出，在目前的狀態下，環形道路將巴黎的歷史中心及其外圍郊區分開。
生活之中的概念將具有「重新組合兩個巴黎之間的歷史斷層」的效果。
第三個概念，名為La Voie Monde（世界之街），重點關注巴黎的A6高速公路。
此概念提出，通過未來的技術，其12條車道可以縮減到4條，而先前在中間運行的車道變成了溫室或生產太陽能的光電站。這些概念明顯表達了未來電動汽車則可以在這個重新利用的道路上進行充電的功能。
最後兩個概念涉及許多移動性數據，此資料的蒐集在如何增強公共交通與公共空間的相互應用。
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